但有些时候却是肥尾分布的，中年这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

《思考，司机快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。源汽本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

参照系是非常好的概念，车里但在现实中最难获得的是现实世界的数据，车里一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。如果重大项目讨论时间短，独孤开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。求败同行交流帮助他形成了正确的参照系。

外部视角看到整体、中年看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。详尽规划，司机在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

当然，源汽细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

慢思快干整体而言，车里大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。有些时候案例的分布呈现出正态分布，独孤这时取均值就可以作为锚定点。

一个项目拖的时间越长，求败不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。摘要：中年为什么许多大项目，中年无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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